Assim, embora não seja o Ford F-150 Lightning totalmente elétrico, o mais recente caminhão da Ford ainda conta com uma energia impulsionada por eletricidade.
O Ford Maverick foi apresentado na terça-feira como um caminhão compacto híbrido que terá a capacidade de percorrer 500 milhas com um único tanque de combustível devido ao seu motor híbrido. Durante a condução na cidade, isso representa aproximadamente 40 milhas por galão. Ele não possui uma bateria que precise ser conectada para recarregar, pois isso ocorre durante a frenagem ou quando está em descida, de forma semelhante ao híbrido Toyota Prius.
Entretanto, trata-se de um veículo utilitário com capacidade para cinco passageiros, capaz de carregar 1.500 libras na caçamba ou rebocar 2.000 libras (podendo chegar a 4.000 libras com um motor maior e tração nas quatro rodas). Além disso, seu preço inicial é mais acessível do que o do híbrido Prius, começando em $19.995, em comparação com os aproximadamente $25.000 do Prius.
O Maverick é significativamente mais compacto em comparação com o Lightning elétrico; mede menos de 200 polegadas de comprimento e tem apenas 68,4 polegadas de altura. Por outro lado, o Lightning, equipado com um motor elétrico, possui mais de 230 polegadas de comprimento e supera os 75 polegadas de altura.
Durante uma apresentação de mídia antes da revelação, os executivos da Ford destacaram que o Maverick é um veículo ideal para aqueles que nunca imaginaram que precisariam de um caminhão.
No interior do veículo, encontra-se um modem integrado para conexão a hotspots WiFi, e tanto o Android Auto quanto o Apple CarPlay podem ser acessados através da tela sensível ao toque de oito polegadas. Além disso, há um sistema de carregamento sem fio para smartphones localizado na área central do carro.
O espaço de armazenamento no veículo é conveniente, com capacidade para uma garrafa de água grande na porta. Há ainda mais espaço sob o banco traseiro, e os assentos podem ser dobrados para acomodar uma bicicleta no compartimento principal.
Com uma cama mais baixa e fácil de alcançar, juntamente com uma capacidade de manobra apertada, o Maverick tem a capacidade de se adaptar a ambientes urbanos para dirigir. O veículo oferece cinco modos distintos, variando de acordo com a situação de direção e a atividade realizada: normal, reboque/carga, escorregadio, econômico e esportivo.
Atrás da cabine, encontra-se a cama personalizável do caminhão, que possui 4,5 pés de comprimento e pode chegar a seis pés com a cauda abaixada. Um executivo observou que é possível transportar uma grande quantidade de adubo para suas atividades de jardinagem. Os compartimentos e espaços disponíveis permitem que você utilize o espaço conforme suas necessidades, seja para guardar bicicletas, pranchas de surfe ou tábuas de madeira para um projeto de construção.
A cama possui uma tomada adicional para conectar dispositivos eletrônicos e ferramentas, bem como 10 amarras para fixar equipamentos e otimizar o espaço de armazenamento. Um segundo ponto de energia está localizado no banco traseiro.
Assim, embora a maioria da tecnologia (e recursos de segurança mais avançados, como assistência de frenagem) seja incluída de série, determinadas versões mais sofisticadas oferecem armazenamento adicional nas laterais do veículo, rodas maiores e iluminação na carroceria. As opções disponíveis são o modelo padrão, XL, XLT e Lariat, havendo também uma edição limitada de estreia da Ford com adesivos “First Edition” e teto solar pintado de preto.
Ford não divulgou os preços de suas versões mais avançadas no lançamento. No entanto, o preço inicial do caminhão híbrido estará disponível neste outono.
Em 21 de outubro de 2021, às 3:01 da manhã, a Ford revelou os detalhes do novo modelo de caminhonete híbrida Maverick. Ele terá uma economia de 42 milhas por galão na cidade e, com a bateria híbrida, poderá percorrer até 500 milhas.
Ford está nomeando o Maverick como o captador híbrido mais eficiente e prevê-se que será lançado em janeiro.
